城配物流行业加快速度进行发展，为货运配送从业者们孕育了创业乐土，特别是快递运输、商超配送、建材搬运等“最后一公里”配送领域的兴起，吸引了慢慢的变多的小企、个体私营等创业者进入服务市场。同时在市场增长及业务需求驱动下，对城配物流用车的选择也发生大变化，不少用户作出“油改电”选择， 购买新能源车型慢慢的变成了首选。

  重庆的郝师傅从事货运配送工作已超越8年，从散单货运到建材家居运输、商超卖场配送，日常业务量稳定增长。王师傅在细致考察之后，果断入手了一款纯电城配物流车—鑫源E3L。“现在流行新能源车，用电成本低，更省钱，这是首先考虑的。“郝师傅介绍，“其次是想要一款大运力的车。之前的面包车货厢容积小，内部也不规整，已经跟不上配送需求了。要装得多才能挣得多，所以想换一款大方量的车型。看到鑫源E3L能装到7立方，我就很感兴趣，跑到店里去认真体验了货厢表现，比之前的宽敞多了。”

  郝师傅开上鑫源E3L已经快一个月了，对鑫源E3L的表现很满意。他说，城配对车辆的首要需求就是有大货厢，能多装多运，一车都装下，一次全拉走。鑫源E3L车身长4.9米，货厢就有3.1米，说鑫源E3L是“大胃王”，一点也不夸张，对我们这种搬运建材、家具、家电大件货品的司机来说，实用性更好。常见的管材，体积较大的轻抛商品，以及复杂形状的包裹它都能“一口吞下”，大尺寸的家电、家具也不在线L方方正正，看这起就像个硬汉，承载力也够强，额定载重能达到1.4吨，动力也好，爬坡上坎比较轻松。”郝师傅说得颇为得意。

  大货厢还要求上下货效率高，不仅装得多，更装得快，装得轻松便捷。郝师傅对于鑫源E3L在装卸方面的高效率表现伸出大拇指，“他们说这叫功能货厢，是首创的。我理解就是这一个货厢不仅能装，而且很多使用功能很实用，能帮助提高日常货运配送的效率。效率高，就是多拉快跑挣钱多。”

  郝师傅边说还边比划着介绍鑫源E3L的货厢功能。鑫源E3L大对开尾门可以270开启，里面的车轮毂包是方形的，间距大，比叉车标准木托盘还要宽一些，这样用叉车装卸货物，再也用不着担心压坏轮毂了。侧门也比以往的车开启面积更大，还有自锁功能，在坡道上装货不再担心车门自动关闭夹手了，也比那种上下掀按的车门更节约空间，在小街小巷等狭窄地方也能轻松操作。

  货厢还有很多细节的实用功能，让郝师傅觉得鑫源E3L是懂线个地钩，有时候运送家具这种怕磕碰的货物，就较为方便固定；货厢是金属地板，比其他车型更实在，有了这个配置，利于货物推拉，材质上耐磨又能保护箱体。这车还有一个其他车型都没有的配置，就是220V外放电源，常用的电动工具、家用电器都能用，偶尔出去钓鱼、郊游，照明做饭也不在话下，这功能对我这种喜欢自由的人很实用。

  多拉货，多赚钱是大多数货运司机的想法。自从有了鑫源E3L，郝师傅对自己的未来有了更多的期待，他最大的愿望是用这台车多跑单换个更大的房子，把父母从区县老家接到身边照顾。

  鑫源E3是一台为货运司机想得多、更贴心且实用的致富伙伴，是一款让人信服的城配物流车。

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